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氢能源卡车能很好地弥补电动卡车的不足。美国Nikola公司发布的全球首款氢燃料卡车的续航达到了500-750英里（804.67- 1207.01公里），且燃料填充时间仅需15-20分钟。2018年8月丰田发布的第二代燃料电池卡车Class 8的续航也达到了483公里，并且经受住了接近1万英里的测试和拖运操作。

去年12月，前科技部部长万钢在《人民日报》发表署名文章“促进新能源汽车产业健康发展”，指出“我国氢能来源广泛，既有大量的工业副产氢气，又有大量的弃风弃光电、低谷电等可供制氢的存量资源。”“建设氢能基础设施任务更为紧迫。发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。我国仍把氢作为危化品管理，管理理念不同制约了我国氢能的利用。建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

在汇市方面，部分分析师表示，随着贸易摩擦升级，不确定性大增，已经推翻了一些有关特定货币在市场进入避险模式时会是什么走势的假设。南非标准银行日前表示，贸易紧张局势引发的急剧、突然的市场情绪转变，让许多货币的趋向都不明显。法国兴业银行分析师日前表示，难以理解为什么日元没有成为避风港；而德国商业银行表示，很难预测美元接下来将何去何从。

有律师认为，如此巨量的差异，已经不能用差错来形容。鉴于证监会已经启动立案调查，凡在2018年12月28日晚间仍持有康美药业的投资者，可以将姓名、电话、交易记录发送邮件至jzqsp2016@126.com的邮箱参与由《金陵晚报》“易索赔”频道组织的索赔预征集，并在获得赔偿前无需支付任何费用。

在公司分红制度上，上市公司章程在分红决策机制方面问题较少，而在现金优先权方面问题最多，公司章程在规定分红政策制定过程中听取中小投资者意见的措施上，问题也较多。例如，在分红决策机制方面，只有49家公司未对此作出规定，占比1.79%，总体表现较好；在现金优先方面，共有357家公司章程中没有明确规定现金分红优先于股票分红，占上市公司总数比重13.08%；另外，有333家公司章程中没有规定在分红政策制定过程中听取中小投资者意见的措施，占比12.20%。

根据协议，深业集团与万科集团约定，双方将重点推动在深圳市及周边地区土地获取、项目开发、城市更新、土地整备利益统筹、产业驱动及运营等领域的合作。自2017年出售三四线城市百万土储后，深业集团就将发展重心放到深圳及周边城市。根据半年报数据，深业旗下上市公司深圳控股的现有土储规划总建筑面积约615万平方米，计容建面456万平方米，大湾区占比约61%。以计容建筑面积计，深圳项目占土地储备39%，以土地的市场价值计算，深圳项目占比超过70%。