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在此背景下，越来越多的车企摒弃单打独斗，选择抱团取暖。可以看到的是，除了福特和众泰，连戴姆勒和宝马集团也选择携手成立合资公司，将双方涉及的共享出行业务进行整合，以共同对抗优步等出行平台公司。“通过与不同的企业合作，整车厂能获取大量消费者数据，通过更详尽的消费者画像，汽车制造商能更全面地了解消费者的出行场景与行为。鉴于此，他们需要建立联盟，以提供基于消费者地理位置的精准营销以及其他创新服务或产品，拓展自身在出行生态圈内的角色，最终提高收入和利润。”贝恩公司全球合伙人、亚太区绩效提升业务主席曾伟民认为，共享出行领域已进入整合阶段。

沈志勤说，马来西亚每年的榴莲产量为30万吨，其中有6.9万吨是猫山王等名种榴莲，出口到中国的榴莲只有1.7万吨，占全年总产量的5.8%。而邻国泰国，每年出口到中国的榴莲就高达30万吨。他强调，中国不会“买光”马来西亚的榴莲，因为中方只要猫山王等名种榴莲。

何：那差不多就是土生土长的北京人了。林：在北京的经历，很多人都没我长。学围棋就在北京，在小学时候，作为课外活动开始学，当然那时候主要还是学文化。那么在文化革命中，这个有一段时间相对比较空闲，那时候有志上大学，但是没有机会，就和周围的小伙伴，还有当时社会上一些学围棋的孩子，我们一起下围棋。

构建投融资一体化服务新机制，是助推我国经济转向高质量发展阶段的必然选择。当前，我国经济发展进入新常态，经济增长正在从主要依靠工业带动转为工业和服务业共同带动，从主要依靠投资拉动转为消费和投资一起拉动。第三产业在GDP中的占比已经达到“半壁江山”，高能耗、重资产、低效率的重化工业将逐步向清洁化、轻型化、智能化方向升级，养老医疗、文化教育、传媒娱乐等轻资产行业的市场空间广阔。这是全球经济发展周期变化下我国经济结构重大调整的结果。在向“轻资产化”转型的过程中，企业研发投资、资源整合以及兼并重组等活动很难完全与单一信贷业务相对接，这对银行建立综合化的投融资服务框架提出了迫切要求。银行也需要通过创新投融资一体化服务机制，把握经济发展新旧动能转换的窗口期，积极布局新市场，实现支持经济高质量发展和自身升级发展的深度融合。

不可否认，在任何一个行业，“第一”永远是一种稀缺资源。对于我们来说，“隐形冠军”也是一个值得尊敬的称号。赫尔曼·西蒙教授曾收集了全世界2734家隐形冠军企业的数据。数据显示，德国拥有1307家隐形冠军，是全球拥有隐形冠军数量最多的国家。美国有366家，日本有220家，而中国仅有68家。

责任编辑：马秋菊 SF186作者 梁锶明 童海华2019年新能源汽车补贴政策还未出台，不过自2018年底起，市场对其猜测和讨论则从未间断。实际上，在新能源补贴新政推出前夕，不少造车新势力已开始对售价进行调整。1月下旬，新特旗下首款车型DEV 1上调了补贴后售价，创智版补贴后售价由6.69万元变为7.19万元，创睿版补贴后售价则由7.19万元变为7.79万元。