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长期从事汽车研究的业内人士肖越向记者表示，只有进一步加强汽车行业的开放，才能充分激发市场活力，从而倒逼企业发展创新，让部分国内车企真正成为世界一流企业。肖越说，宝马入主后，将拥有华晨宝马绝对的话语权。华晨中国“躺着赚钱”的日子将没有那么舒坦，剩下的是让其自主品牌能早日独当一面。

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阿瑞雅去年赢了5场，目前在CME全球竞赛榜上位于第九位。她有可能在赢得比赛的情况下拿到100万美元，只要莱克西-汤普森没有进入前九名。由于这么多选手都有机会，感觉上赛事不会那么快结束，而是还有很长的路要走。“这是很好的赛季收官方式，” 苏珊-彼德森说，“领先榜真是拥挤。明天应该很有趣。”

肖越还表示，当前全球大型车企基本已在国内设立合资公司，尽管取消了外资股比限制，但短时间内这些企业想“另起炉灶”还不太可能，“如果一些车企仅满足于合资带来的巨大利润，不思进取的话，将会最先被淘汰。”免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日告诉《证券日报》记者，今年以来，作为投资的一部分基建投资具有稳投资的重要作用，而在当前中国发展中仍存在较多短板，特别是基建领域，因此补基建短板成为重要的稳投资稳增长举措。今后在中西部地区、城市综合管网等方面都会有新的项目提出来。监管层可以在项目的审批、融资、施工标准等方面提供支持，采取多种多样的方式增强项目的融资能力。